智慧燈桿的出現(xiàn)最早可以追溯到2010年IBM所提出的智慧城市愿景。最早的智慧燈桿是德國的一家公司研發(fā)的，僅僅給普通路燈上面安裝了充電樁。
2016年德國漢諾威CEBIT展上，華為發(fā)布了首個多級智能控制照明物聯(lián)網(wǎng)解決方案，旨在以城市路燈照明作為切入口，進(jìn)駐智能照明領(lǐng)域。
中興通信在此次展會上也率先推出業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的集合路燈、充電樁、基站、智慧城市信息采集為一體的“Blue Pillar”智慧燈桿綜合解決方案。
智慧燈桿的成長
實際上，智慧燈桿可以分為三個時代：
1.0時代：
智慧燈桿1.0時代是當(dāng)前我國大部分路燈所處階段，主要特點是著力于路燈本身照明節(jié)能及控制功能的智能化運作。一般是通過應(yīng)用電力線載波通信技術(shù)和無線GPRS/CDMA通信技術(shù)實現(xiàn)對路燈的遠(yuǎn)程集中控制與管理。
2.0時代：
智慧燈桿2.0時代著力于路燈燈桿的智能化運作上，即通過在燈桿上集成各種智能化設(shè)備達(dá)到智慧城市入口的功能，納入智慧城市愿景的初步應(yīng)用。
3.0時代：
智慧燈桿3.0時代主要著力點在于對路燈燈桿主動相應(yīng)方面的智能開發(fā)上，燈桿可實現(xiàn)基于云平臺的聯(lián)動與交互功能。
智慧燈桿2.0時代燈桿實現(xiàn)了功能集成后的智能化，3.0時代則是在2.0的基礎(chǔ)上將智能化功能向人工智能領(lǐng)域拓展。智慧燈桿3.0平臺研發(fā)重點是對人的信息采集利用。
目前，國內(nèi)正在試點或已上線運作的智慧燈桿均處于2.0時代。2.0時代的智慧燈桿一般需要滿足以下兩個需求：
1.節(jié)能：LED路燈相比于傳統(tǒng)的鈉燈節(jié)能超過60%，然而全球LED路燈滲透率較低，因此城市需要一盞更加節(jié)能的路燈；
2.路燈功能不再只是照明：隨著5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)不斷進(jìn)步，行業(yè)需求對路燈所承擔(dān)的職責(zé)提出了更多的要求，如城市環(huán)境監(jiān)測、視頻監(jiān)控、無線網(wǎng)絡(luò)、緊急呼叫、充電樁等。
上海熙枚物聯(lián)成立于2014年，集團(tuán)公司總注冊資金近1億元，是一家專注于
智慧燈桿的集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的高科技創(chuàng)新節(jié)能企業(yè)，公司在智慧園區(qū)，智慧景區(qū)，特色小鎮(zhèn)，智慧城市等多個領(lǐng)域提供智慧燈桿的整體解決方案，并取得多項專利證書，積累了多個行業(yè)應(yīng)用案例經(jīng)驗，屬于全國智慧燈桿聯(lián)盟理事單位，全國影響力的智慧燈桿企業(yè)品牌，是以智慧燈桿為主營業(yè)務(wù)的綜合一體化解決方案集團(tuán)公司。
